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阿里巴巴批發網腳踏實地穩步前進

發布日期:2012-05-02

易批貨百貨批發網編寫:阿里巴巴批發網腳踏實地穩步前進

    業內人士稱,京東只是吆喝,其實沒什么打不了,那么果真如此嗎,阿里巴巴批發網對此做了詳細調查。

    似乎是為了與前述“來自投資銀行的簡報”呼應,4月15日,魯振旺通過微博發布的一篇名為《京東商城的七大秘密》的文章推測稱,“京東商城2011 年毛利率為7%-8%,凈虧損約15億元”,并由此引發熱議。

雖然京東方面回應稱“這些數據實在很"離譜",但沒有人會否認京東商城的持續虧損,劉強東本人也承認這一點。

但劉強東給出的解釋是“投資未來”。2011年8月,他在接受采訪時稱,“我覺得,持續虧損要看你虧在哪兒。我們所有的虧是虧在固定資產上,我們把賬上的現金轉化到不動的固定資產,這導致我們"暫時性財務開銷成本"太大。還有一次性投入,因為任何固定資產都會變成一次性成本的產生,所以暫時性的一次性成本也過高,超出了我們的財務承受能力,由此帶來了虧損。”

    劉強東曾強調,京東如果不大規模投資物流,是可以輕松實現贏利的。但物流,恰恰是他認定的京東未來的價值和競爭力所在。

    不過,喜歡自稱“東哥”的劉強東,似乎財務知識稍有欠缺。因為,京東對倉儲、配送設施的投入,只是流動資產轉變為固定資產,與盈虧無關。難怪,2012 年4 月劉強東設下賭局后,李國慶會調侃他說“搞不清現金、資金、凈資產”。

并且,至少到目前為止,京東在固定資產上的投資,與劉強東的“豪言”并不相符。

由于京東此前的高調宣傳,許多人一直認為,京東商城對固定資產的投資非常之大。2011年8 月,劉強東公開宣布,“3 年內京東將投資100 億元用于物流建設”。而在與各地方政府宣布合作時,這些大筆投資計劃也逐步披露:2010年12 月,京東宣布在武漢投資5 億元建設華中電子商務港;2011 年3 月,京東宣布,占地258畝的物聯網基地及華南總部項目,落戶中新廣州知識城,項目注冊資本8 億元;2011 年9 月,京東宣布,將在四川成都武侯區建設面積逾400畝的西部運營中心,而其在成都及西南地區的總投資額將超過5 億元。當然,投資最大的,還是位于劉強東老家江蘇宿遷的“京東信息科技園”,“項目總投資45 億元”。

    我們查詢北京、上海、廣州、武漢和成都的國土資源部門網站發現,京東通過“招拍掛”手續已經拿下4 幅土地:2011 年7 月,以3610萬元拿下武漢市“保稅區東吳大道南、高橋北三路西地塊”,土地面積96050 平方米;2011 年9月,以3360 萬元競得上海嘉定區“工1014 號工業地塊”,土地面積80006.5 平方米;2011 年11月,以6041 萬元競得廣州開發區JLGY-G3-1 地塊,土地面積100171 平方米;2012 年2 月,京東又拿下前述北京亦莊地塊。

不過,相比京東宣布投資計劃的速度,這些項目的實際進展,卻要緩慢得多。

比如,京東商城早在2010 年4月就已宣布上海“亞洲一號”物流中心計劃,直至2011 年9 月,它才最終取得土地,2012 年4 月才開始動工建設。而據江蘇宿遷當地媒體的報道,京東2009 年宣布的45 億元投資計劃,仍在進行之中。劉強東2 月底在宿遷“察看”時稱,京東將“全力加快信息科技園一期工程建設,迅速啟動二期工程”。

據一位京東離職人員透露,京東目前運作的5 個一級物流中心,土地全部是租用的,京東的“投資”,只是對個別倉庫進行了改建或者擴建。

    此外,2011 年12 月7 日,劉強東還通過微博宣布,京東將購買300 多輛卡車,以自建干線運輸(城市間的遠程運輸)車隊。但京東華東區一位基層物流經理向本刊記者透露,“現在,京東的干線運輸仍采用外包形式,只是在城市中的運輸,采用自己的車隊”。

    可以說,2012 年之前,在購地、建倉和購置車輛設施等大額資本支出項目方面,京東商城始終是非常節制的。劉強東的“投資”,多數仍只停留在“豪言”之中。

    與其說京東不實際,不如說腳踏實地的好,阿里巴巴批發網這幾年一直腳踏實地,一步一個腳印,發展雖然談不上迅速,但是穩步前進的腳步沒有停止。


 

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